水是萬(wàn)物的本源，同時(shí)也是航運(yùn)和旅游的載體，是發(fā)展中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為了將我國(guó)打造成航運(yùn)強(qiáng)國(guó)，國(guó)家和地方政府均給予了高度重視，為打造一流強(qiáng)港而付諸良多。近日江西省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目：信江雙港航運(yùn)樞紐項(xiàng)目首個(gè)三角閘門拼裝完成，這也是信江雙港航運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)中首例三閘門拼裝案例。
此次安裝的三閘門高達(dá)16米，凈寬23米，相對(duì)于以往安裝案例來(lái)說，施工人員面臨著安裝難度大、時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)精度要求高的難題，為此項(xiàng)目施工部門經(jīng)過科學(xué)部署和嚴(yán)密計(jì)算，采用多臺(tái)移動(dòng)型的小型懸臂吊來(lái)進(jìn)行閘墻高大模板的吊裝和支撐工作，同時(shí)施工人員還對(duì)模板進(jìn)行混凝土澆筑和鋼筋綁扎作業(yè)內(nèi)容，增強(qiáng)了模板的嚴(yán)密性，還大大縮短了工期時(shí)間，
信江雙港航運(yùn)樞紐項(xiàng)目三閘門的安裝完成可以有效解決水位的頂托影響，滿足周邊2千噸級(jí)船舶通航運(yùn)行需求。而小型懸臂吊體型較小、移動(dòng)方便，適用性強(qiáng)，其應(yīng)用可以大大解決閘門安裝過程中的吊裝、運(yùn)輸問題。
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